根據(jù)第一商用車網(wǎng)的數(shù)據(jù)，8月我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型達到12.8萬輛，同比增長75%。

12.8萬輛這個數(shù)據(jù)，創(chuàng)造了重卡行業(yè)8月份銷量的新高，比上一個歷史紀錄——2017年8月9.37萬輛的銷量水平多出了3.4萬輛。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，推動8月份乃至下半年重卡市場繼續(xù)增長的驅(qū)動力，主要有三方面：

首先是國三柴油貨車提前淘汰的政策。今年以來，國三車型淘汰力度空前，再加上各地治理超載的政策趨嚴，為2020年重卡市場創(chuàng)造了巨大的想象空間。

其次，各地治超力度不減，尤其是對國道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線超載治理趨嚴，推動著大量購買合規(guī)重卡、標載重卡和輕量化重卡需求的“誕生”。

第三，工程車旺季后移。從最近幾個月自卸車的銷售走勢來看，重型自卸車的銷量逐月走高，前7個月市場累計銷量已經(jīng)由負轉(zhuǎn)正。這種趨勢與基建工程項目開工季后移以及由此導(dǎo)致的工程車需求旺季后移有直接關(guān)系。
 

從以上三個原因分析，基建工程項目開工季后移是銷量大增的內(nèi)因，也是根本動力。如果沒有各地基建的需求拉動，僅靠國標升級和治理超載，重卡銷量不會有這么大的起色。

旺盛的基建需求也帶動了挖掘機市場。根據(jù)CME工程機械網(wǎng)的調(diào)查，8月挖掘機（含出口）銷量有望達20800臺，同比增速50%左右。

8月的高增長主要是國內(nèi)需求帶動的。期內(nèi)國內(nèi)市場銷量有望達到18500臺，同比增速60%左右；出口市場銷量有望達到2300臺，基本持平。
記者了解到，挖掘機主要應(yīng)用在水利、電力、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)、礦山開采等領(lǐng)域。
一位在河北從事挖掘機租賃的經(jīng)理告訴記者，“受疫情影響，加上雨季拖延了工期，近期工地在趕工，公司的十幾臺挖掘機都在不同的工地上干活，每個工地上分下來就一兩臺，還是不夠用?，F(xiàn)在打算再新購買一兩臺挖掘機。”
旺盛的基建需求與今年以來新增專項債規(guī)模的擴大有關(guān)。財政部數(shù)據(jù)顯示，2020年我國全年安排新增專項債券3.75萬億元，比上年規(guī)模增加74.4%。截至7月14日，各地已發(fā)行新增專項債券2.24萬億元，規(guī)模同比增加58%。
隨著財政政策在下半年進一步發(fā)力，基建投資還會繼續(xù)帶動工程機械銷量高增長。
中泰證券指出，上半年挖掘機市場行情火爆，銷量持續(xù)超預(yù)期，預(yù)計下半年仍將保持高增長。
浙商證券預(yù)計，全年挖掘機銷量有望近30萬臺，增速超25%。持續(xù)看好挖掘機產(chǎn)業(yè)鏈。
萬聯(lián)證券認為，在貨幣政策寬松、“兩新一重”持續(xù)推進、環(huán)保管控加碼等背景下，工程機械行業(yè)景氣度持續(xù)超預(yù)期，全年來看龍頭企業(yè)全年保持高增長無憂。繼續(xù)建議關(guān)注工程機械龍頭主機廠及配件企業(yè)。